Tokyo Subway Ticket 東京地鐵券全攻略：2026 最新票價、72 小時黃金行程與 CHIKA TOKU 優惠，東京自由行必看

[ 本文最後更新日期： 2026-09-30 ]

三天兩夜的東京自由行，該怎麼把淺草、上野、晴空塔、澀谷、原宿、新宿和東京鐵塔等東京重要景點一次串起來？第一次規劃東京自由行，最讓人頭痛的往往不是景點，而是「交通票券到底要買哪一張」。翰斯這幾年來東京好幾趟，如果行程會在市區各處移動，《Tokyo Subway Ticket》（東京地鐵券）幾乎都是我會先考慮的一張。這張由東京 Metro 與都營地下鐵共同發行的票券，在 24、48 或 72 小時內可以無限次搭乘全 13 條地鐵路線，72 小時券 2,000 日圓，平均一天不到 700 日圓，而且出示票券還能在東京都內約 180 處設施享 CHIKA TOKU 優惠。這篇翰斯會從票價、購票管道、使用範圍聊起，特別提醒「不能搭 JR」這個容易搞混的重點，最後再附上一套不趕不累的東京三天行程，推薦給第一次來東京的朋友參考。

Tokyo Subway Ticket 東京地鐵券是什麼？涵蓋哪些路線

《Tokyo Subway Ticket》是由東京 Metro（東京地下鐵株式會社）與東京都交通局（都營地下鐵）共同發行的旅客專用企畫乘車券，從第一次進站開始起算，在 24、48 或 72 小時內，可以無限次搭乘東京 Metro 全 9 條路線（銀座線、丸之內線、日比谷線、東西線、千代田線、有樂町線、半藏門線、南北線、副都心線）以及都營地下鐵全 4 條路線（淺草線、三田線、新宿線、大江戶線），加起來一共 13 條路線，東京市區的主要景點幾乎都在這張網子裡。

要特別留意的是，這張票不是誰都能買。官方明定販售對象是「國外旅客」以及「1 都 7 縣（東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬、山梨）以外的日本國內旅客」，所以住在東京周邊的日本人反而買不到，我們從台灣來的旅客則完全符合資格，兌換或現場購買時通常會被要求出示護照。

東京 Metro 官網有完整的繁體中文說明頁面，票價、購票連結都在這裡，翰斯建議出發前先把這個網頁加進書籤，所有的官方資訊都以這裡為準。

2026 最新票價與划算試算：搭幾趟才回本？

24／48／72 小時票價表（2026 年 3 月 14 日調漲後）

東京 Metro 與東京都交通局在 2026 年 1 月底公告，自 2026 年 3 月 14 日起調整多款企畫乘車券的售價，《Tokyo Subway Ticket》三個版本都有調漲，網路上還有很多舊資料寫著 800／1,200／1,500 日圓，那是舊價格，現在的定價如下：

雖然漲了，但翰斯覺得這張票的相對價值其實沒有變差，理由在下一段。

三種票券的實體卡面設計，紅色是 24 小時、藍色是 48 小時、黃色是 72 小時，卡面上都印有 CHIKA TOKU 的標誌，這也是後面優惠特典會用到的識別。

跟「共通 1 日乘車券」比一比：24 小時券反而更便宜

在地人也能買的「東京 Metro・都營地下鐵共通 1 日乘車券」同一波調漲後是 1,100 日圓，而且效期是「當天到末班車」；《Tokyo Subway Ticket》的 24 小時券只要 1,000 日圓，效期是「從第一次進站起算滿 24 小時」。假設你下午三點才開始用，隔天下午三點前都還能搭，等於用更便宜的價格買到更彈性的效期，這就是為什麼翰斯會說它的價值沒有因為漲價而變差。

回本試算：搭幾趟才划算？

東京 Metro 與都營地下鐵的起跳票價都是 180 日圓（IC 卡 178 日圓），市區常見的移動距離大多落在 180～260 日圓之間。翰斯用一趟平均 200 日圓來估算：
🔹 24 小時券 1,000 日圓 ➜ 約搭 5 趟回本
🔹 48 小時券 1,500 日圓 ➜ 約搭 8 趟回本，平均一天 4 趟
🔹 72 小時券 2,000 日圓 ➜ 約搭 10 趟回本，平均一天 3～4 趟
第一次來東京跑景點的朋友，一天搭個四五趟地鐵是很正常的事，光是「淺草 → 晴空塔 → 上野 → 秋葉原 → 回飯店」就已經四趟了，72 小時券要回本並不難，而且省下每次進站前買票或儲值的時間，這才是翰斯覺得它好用的地方。

如果搭配京成 Skyliner 套票一起買

翰斯在上一篇《京成 Skyliner 桃園機場捷運聯票攻略》裡有提到，京成官網的「方案二」把桃園機場捷運單程、Skyliner 單程和 Tokyo Subway Ticket 打包在一起，24／48／72 小時版本分別是 3,780／4,280／4,780 日圓，跟分開買相比三個版本都只多 200 日圓，等於加 200 日圓就多換到一趟桃捷單程票。第一次去東京、又打算從成田進出的朋友，這個方案是一次把台日兩端機場交通加市區地鐵全部搞定的懶人好選擇。

使用範圍要注意！這張票不能搭 JR

這是翰斯最想提醒的一點，也是很多人第一次用會踩到的雷 – 《Tokyo Subway Ticket》只能搭東京 Metro 與都營地下鐵，其他鐵路公司的路線通通不能用，包括：
❌ JR 東日本全線（山手線、中央線、京濱東北線、京葉線、總武線等）
❌ 京成電鐵、京急電鐵、東急電鐵、小田急電鐵、京王電鐵、西武、東武等私鐵
❌ 百合海鷗號（往台場）、臨海線、東京單軌電車（往羽田）

常見誤區：這些站有 JR 也有地鐵，別走錯閘門

東京很多大站是 JR 和地鐵共構的，上野、秋葉原、澀谷、新宿、東京、有樂町都是這樣，如果你手上拿的是這張票，進站前要認明東京 Metro 的藍色 M 標誌或都營地下鐵的綠色銀杏標誌，不要走進 JR 的綠色閘門。另外像「原宿」，JR 的原宿站不能用，要走隔壁千代田線與副都心線的「明治神宮前〈原宿〉站」；台場也不在範圍內，想去的話那段要另外付費。

還有一個跟上一篇有關的細節：搭京成 Skyliner 進東京時，日暮里站沒有地鐵，只有 JR 和京成，所以如果你打算一落地就開始用這張票，翰斯建議直接坐到終點京成上野站，出站走幾步就能轉銀座線或日比谷線，接得很順。像這種需要一邊看地圖一邊確認閘門的時刻，穩定的手機網路真的很重要 👉 翰斯愛用平價 e心通 eSIM〈9折碼：hans543〉︱Holafly〈享讀者專屬95折〉，出發前先設定好，落地就能開 Google Map 查路線。

翰斯的判斷法：行程集中在一兩區，就不一定要買

老實說，翰斯上一趟東京就沒有買這張票。那次三天兩夜的行程幾乎都在淺草跟上野兩個商圈之間，走路和搭一兩站銀座線就解決了，硬買 72 小時券反而回不了本。所以翰斯的建議很簡單：行程會跨三個以上的區域、每天會搭三趟以上地鐵，就買；如果像我們一樣只想在一區慢慢逛吃逛買，用 Suica 或 PASMO 按次付費就好，不用勉強。

Tokyo Subway Ticket 購票管道整理：實體票、QR 電子票、現場買

《Tokyo Subway Ticket》目前主要有三種取得方式，翰斯先用表格整理差異，下面再分別說明：

官網線上購買：兌換版實體票

從東京 Metro 官網的購票按鈕點進去，會連到官方合作的售票平台，商品名稱是「東京地鐵通票 Tokyo Subway Ticket（兌換）」，頁面就寫得很清楚：本商品需在車站的自動售票機兌換實體車票，可自由使用東京地鐵 13 條線，從第一次使用開始 24／48／72 小時內有效，出示票券還能在東京都內多處設施享特別優惠。

往下選擇套餐，24 小時通票成人 1,000 日圓、兒童 500 日圓，48 與 72 小時分別是 1,500 與 2,000 日圓，下方還有利木津巴士、百合海鷗號一日券等附加商品可以一起加購，翰斯自己是覺得先把地鐵券單獨買好就夠了。

這就是翰斯之前換到的實體票，正面大大的「東京」兩個字，右上角標示 Tokyo Metro & Toei Subway，中間寫著 24-hour Ticket 與使用開始起 24 小時有效，下方有憑證效期與發行日期，右下角就是 CHIKA TOKU 的標誌，後面拿去店家出示就是靠這張。

官網線上購買：QR Code 電子票

如果不想多跑一趟售票機，官網也有「Tokyo Subway Ticket（QR）」版本，票價完全一樣，購買完成後票券會直接送到你的手機，進出站時把畫面上的 QR Code 對準閘門的掃描器就可以。官網也特別註明，若一次購買多張，系統可以把票分別傳送給同行者的行動裝置，不用一個人拿著手機幫大家一個一個刷。

商品頁上寫著「請將畫面上顯示的 QR Code 對準驗票閘門的掃描器即可進出站」，一樣是自首次通過閘門起算 24／48／72 小時，主視覺就是手機上的 QR Code 搭配東京 Metro 的列車插圖。

選擇套餐的畫面和兌換版一樣，72 小時券成人 2,000 日圓、兒童 1,000 日圓，翰斯提醒一下，QR 版進站時要找閘門上有 QR 標示的那一台，不是每一台閘門都有掃描器，跟著人流走到最左或最右邊通常就會看到。

到日本現場購買

沒有事先線上買也沒關係，成田機場與羽田機場的旅客服務櫃檯、東京 Metro 主要車站（上野、銀座、新宿、池袋、東京、表參道等）的定期券售票處都有販售，記得帶護照。翰斯自己的習慣是出發前線上買好 QR 版，落地不用找櫃檯、不用排隊，直接走到閘門就開始玩。

CHIKA TOKU 優惠特典：出示票券就有折扣或小禮物

「CHIKA TOKU（ちかとく）」是東京 Metro 與東京都交通局共同推出的一日通票優惠服務，只要在合作店家或設施出示東京 Metro 或都營交通發行的各種一日券，就能享有門票折扣、餐飲優惠或免費小禮物，《Tokyo Subway Ticket》的三種票券都在適用範圍內，而且手機畫面上的電子票券同樣有效。優惠設施數量官網不同頁面寫的略有出入，大約在 180～200 處之間，以官網最新公告為準。

東京 Metro 官網的 CHIKA TOKU 繁體中文說明頁，簡單介紹了這項服務的內容，詳細的優惠店家清單則要點進英文版的專屬網站查詢。

CHIKA TOKU 專屬網站的「適用票種」頁面，列出了所有可以享優惠的一日券，翰斯用 Chrome 的翻譯外掛看繁體中文版，翻得還算通順，看得懂沒問題。

往下滑就能看到 Tokyo Subway Ticket 的 24、48、72 小時票都列在裡面，也註明了「此優惠同樣適用於智慧型手機螢幕上顯示的有效電子票券」，用 QR 版的朋友可以放心。

怎麼查優惠：依地區或依類別搜尋

CHIKA TOKU 網站首頁有幾個代表性的觀光景點範例，像是水陸兩用巴士、東京鐵塔、清酒冰淇淋專門店等，點進去就能看到各家的優惠內容。

搜尋方式有兩種：一是依地區，分成新宿池袋、澀谷表參道、赤坂六本木、東京銀座、築地新橋、上野淺草、台場清澄、九段下後樂園共 8 大區；二是依類別，分成美食、購物、美容、娛樂、博物館、花園公園六大類。規劃行程時先用地區篩一遍，看看當天要去的區域有哪些優惠，是翰斯覺得最省事的用法。

行程中用得到的優惠實例

翰斯這篇的三天行程裡，就有幾個景點剛好在 CHIKA TOKU 名單上。上野公園裡的上野動物園，出示票券可以獲得一份免費的原創小禮物；同樣在公園裡的東京都美術館則有門票優惠，帶小朋友或喜歡看展的朋友可以留意。

東京鐵塔的 FOOT TOWN 也在名單內，標示為「指定門市可享額外優惠」，最近車站是日比谷線神谷町站與大江戶線赤羽橋站。

點進去看細項，翰斯查詢當時列出了珠寶店 KLANKA 購物滿 10,000 日圓贈送一顆寶石、清酒咖啡館消費滿 3,000 日圓享 9 折、東京草坪公園紀念品店滿 5,000 日圓享 95 折、動漫周邊店平安滿 1,000 日圓享 95 折等，優惠內容會變動，出發前再上官網確認一次比較保險。

使用方式很簡單，點餐或結帳前先出示有效期內的票券就好，官網也註明優惠原則上適用於有實際消費的顧客，部分店家可能會有額外條件，遇到不確定的直接問店員就好。

第一次到東京的 72 小時示範行程：不趕不累的三天分區玩法

翰斯把東京市區依地鐵路線分成三個群組，一天跑一區，同一天的景點彼此距離近、轉車少，才不會一整天都耗在車上。行程只分上午、下午、晚上，不排到幾點幾分，畢竟旅行不是行軍。每個景點翰斯都附上最近的地鐵站、這張票怎麼搭、必逛必吃的推薦，還有 CHIKA TOKU 有沒有優惠，方便大家對照。

三天的路線圖與代表景點整理如下：

Day 1｜東側下町：淺草・晴空塔・上野・秋葉原

第一天翰斯建議從東京的老靈魂「下町」開始，這一區的景點都在銀座線和都營淺草線沿線，彼此只隔幾站，走起來非常順。如果你也想住在這一帶，淺草和上野一直是翰斯很推薦的住宿區，搭 Skyliner 進東京直達、逛街吃飯都方便 👉（ Trip.com︱Agoda︱Booking ），推薦給大家。

上午｜淺草寺・雷門・仲見世通

淺草寺相傳創建於西元 628 年，是東京現存歷史最悠久的寺院，入口那盞寫著「雷門」的大紅燈籠應該是全東京被拍最多次的畫面之一，穿過雷門後就是長約 250 公尺的仲見世通，兩旁是人形燒、雷粔籹、炸饅頭等傳統小吃與伴手禮店，一路走到寶藏門和本堂，再回頭看看一旁的五重塔，這條動線大概一到兩小時可以走完。

雷門前永遠都是滿滿的人潮，家中女王 Kay 帶著兩個女兒站在大紅燈籠下，背後「金龍山」的匾額和穿著和服的遊客，就是淺草最經典的畫面，這張照片是我們一家第一次來東京時拍的，現在再看還是覺得很有紀念價值。

穿過仲見世通來到寶藏門前，左邊是高聳的五重塔，右邊是掛著大燈籠的寶藏門，春天的時候一旁的枝垂櫻正好盛開，紅色的建築配上粉色櫻花，怎麼拍都好看。

中午｜東京晴空塔

從淺草搭都營淺草線 2 站就到押上，東京晴空塔高 634 公尺，是目前全世界數一數二高的自立式電波塔，天望甲板在 350 公尺、天望迴廊在 450 公尺，天氣好的時候可以看到富士山。塔下的東京晴空街道有超過 300 間店，午餐可以直接在這裡解決，翰斯也很推薦到附近的隅田公園回頭拍晴空塔，春天有櫻花當前景，畫面會更完整。

春天的晴空塔搭配前景的櫻花枝椏，藍天白塔粉櫻，這是翰斯很喜歡的一張照片，拍攝位置就在塔附近的公園，不用特別找什麼祕密機位，抬頭就有。

天望甲板上有一面漫畫風格的拍照看板，上面寫著地上 350 公尺、最上部 634 公尺，還會標示當天日期，2018 年那次我們一家四口就在這裡留下這張合照，小朋友當時還小小的，現在都快和 Kay 一樣高了。

下午到晚上｜上野公園・阿美橫町

從押上搭回淺草轉銀座線到上野，這裡是東京文化設施密度很高的一區。上野恩賜公園是日本第一座公園，園內有 1882 年開園、日本歷史最悠久的上野動物園，還有東京國立博物館、國立西洋美術館、東京都美術館，春天則是東京數一數二的賞櫻名所，櫻花大道上千棵櫻花樹同時盛開的畫面很壯觀。傍晚再走到公園旁的阿美橫町，這條從戰後黑市發展起來的商店街，藥妝、零食、海鮮、運動鞋什麼都賣，是很多台灣人來東京採買的第一站。

櫻花季的上野公園櫻花大道，兩排染井吉野櫻交織成粉白色的隧道，樹下掛著紅白燈籠，底下是滿滿的賞花人潮，這個畫面翰斯每次看都覺得很有東京春天的味道。

那次帶著兩個女兒在櫻花樹下走著，Kay 抬頭看櫻花笑得很開心，小朋友則是一路笑鬧，我拿著手機拍她們的樣子，這種不用擺姿勢的瞬間反而是最真實的。

入夜後的阿美橫町，招牌上「アメヤ横丁」的霓虹燈亮起，兩旁店家的燈籠和商品堆到走道上，人潮跟白天一樣多，逛到這裡順便把晚餐和伴手禮一起解決是翰斯的固定行程。

晚上加碼｜秋葉原

還有體力的話，從上野搭日比谷線 2 站就到秋葉原。這裡是全世界知道的電器與動漫聖地，中央通兩旁滿是動漫看板、電玩店、扭蛋專門店和女僕咖啡廳，喜歡 3C 的朋友可以逛友都八喜和 Bic Camera，喜歡動漫的則有 animate 和 Radio 會館可以挖寶，週日下午中央通會封街變成步行者天國，逛起來更舒服。

秋葉原中央通的街景就是這樣熱鬧，大樓外牆掛滿了動漫看板、電器行的黃色招牌和各種廣告，人潮從路口一路延伸到街尾，翰斯每次來都覺得這裡的視覺密度真的很高。

Kay 和兩個女兒在秋葉原的路口合照，背後是 JR 的高架橋和 GiGO 電玩中心的紅色招牌，這張是前年夏天拍的，女兒們已經是青少年的樣子了。

Day 2｜都心中央：銀座・東京車站・麻布台之丘・東京鐵塔

第二天走東京的都心區，丸之內線和日比谷線就能把這幾個點全部串起來，白天逛精品街和車站商場，傍晚看數位藝術，晚上收在東京鐵塔的夜景，節奏一樣不趕。

上午｜銀座

銀座是東京老牌的高級購物區，中央通上各大精品品牌的旗艦店一棟比一棟有設計感，BVLGARI、Chanel、Louis Vuitton 的建築外觀本身就是景點；不買精品也沒關係，GINZA SIX、銀座三越、UNIQLO 全球旗艦店、伊東屋文具店都很好逛，週末下午中央通也會封街成為步行者天國，可以站在馬路中間拍照。

銀座中央通上的 BVLGARI 大樓，玻璃帷幕在傍晚的陽光下反射出金色光澤，一樓的橘色櫥窗和路口的行人，整條街的氛圍就是很「銀座」，翰斯很喜歡在這裡拍建築。

中午｜東京車站・一番街

從銀座搭丸之內線 1 站就到東京車站，很多人以為這裡只有 JR，其實丸之內線的東京站就在地下，用這張票完全到得了。丸之內口那棟紅磚建築的東京車站丸之內站舍建於 1914 年，由建築師辰野金吾設計，2012 年完成復原工程後恢復了南北兩側的圓頂，是攝影人很愛的取景點，翰斯推薦到對面 KITTE 的屋頂庭園或丸大樓拍站舍全景。逛完再走地下通道到八重洲側的東京駅一番街，這裡有東京拉麵街、東京動漫人物街和東京零食樂園，全部都在閘門外，不需要任何車票就能逛，午餐直接在拉麵街解決。

藍調時刻的東京車站丸之內站舍，紅磚外牆在暖黃色燈光下發亮，圓頂和背後的丸之內高樓群形成新舊對比，這張是翰斯之前去東京巨蛋看 WBC 時特地跑來拍的，是我很喜歡的一張東京夜景。

下午｜麻布台之丘 teamLab Borderless

從東京站搭丸之內線到霞關轉日比谷線，1 站就到神谷町，出站直結 2023 年底開幕的麻布台之丘，這裡有目前日本第一高的森 JP 塔，而 2024 年 2 月搬遷到這裡重新開幕的 teamLab Borderless 就在園區裡。這座「沒有邊界」的數位藝術美術館，作品會在整個空間裡流動、穿越房間互相影響，人走進去也會成為作品的一部分，翰斯覺得是東京目前很值得排進行程的室內景點。門票採預約制，熱門時段很容易售完，建議出發前先線上買好 👉（Klook︱KKday），到現場就不用碰運氣。

teamLab 裡的花朵作品投影在牆面、地面和人身上，Kay 和女兒們站在作品前，整個人都被染上了橘紅色的花海，這種「人也變成作品一部分」的體驗，翰斯覺得用照片很難完全傳達，一定要親自走一趟。

晚上｜東京鐵塔

從麻布台之丘走路約 10 分鐘就能到東京鐵塔，1958 年完工、高 333 公尺的紅白鐵塔，即使有了晴空塔，翰斯還是覺得它才是東京的象徵。主展望台在 150 公尺、頂層展望台在 250 公尺，塔下的 FOOT TOWN 有紀念品店、餐廳和東京鐵塔水族館。夜間點燈後從塔底往上拍是翰斯很推薦的角度，橘色鋼骨襯著深藍色的夜空，不用上展望台也很值得。

從塔底往上仰拍的東京鐵塔，點燈後的橘色鋼骨結構層層交錯，一路延伸到頂端的展望台，背景是深藍色的夜空，翰斯很喜歡這張的線條感，用廣角鏡頭貼近塔腳拍就有這個效果。

第一次帶全家來東京的時候，我們用魚眼鏡頭在東京鐵塔下自拍了這張，四個人擠在畫面裡比 YA，背後就是亮橘色的鐵塔，畫面有點歪歪的，但這種歪反而更有旅行的感覺。

Day 3｜西側潮流：明治神宮・原宿・澀谷・新宿

第三天往西走，這一區是東京的潮流與年輕文化中心，千代田線、副都心線和丸之內線串起來，從神社的森林走到全世界數一數二繁忙的十字路口，再到新宿的霓虹夜色，一天內反差很大。

上午｜明治神宮

明治神宮建於 1920 年，供奉明治天皇與昭憲皇太后，最特別的是周圍那片約 70 公頃的人工森林，當年從日本各地捐獻了約 10 萬棵樹種下，一百年後已經長成一片看不出是人造的都市森林。從明治神宮前站出來過馬路就是南參道入口，走過巨大的木造鳥居，沿著碎石參道走約 10 分鐘到本殿，一路上都是高大的樹木，很難想像旁邊就是原宿。

那年的東京行我們也安排帶小朋友來明治神宮走走，南參道上的木造大鳥居，兩側的樹木高聳入天，碎石地上是準備入內參拜的人潮，整個空間安靜得跟一街之隔的原宿完全是兩個世界。夏天的明治神宮森林蔭涼舒服，是很適合帶家人慢慢走的地方。

中午｜原宿竹下通

從明治神宮走出來過個馬路，就是完全另一種畫風的竹下通，這條約 350 公尺的窄街是日本年輕人潮流文化的代名詞，可麗餅、彩虹棉花糖、扭蛋專門店、平價服飾店擠滿兩旁，人潮永遠都是滿的，翰斯建議挑一家可麗餅邊走邊吃，逛完再往表參道方向走，那邊的氣氛又會變得成熟一些。

夏天的竹下通，兩旁粉紅色的店面招牌、扭蛋店的黃色看板和滿街的觀光客，街尾就是原宿站方向的彩色拱門，這條街的熱鬧程度大概一年四季都差不多。

下午｜澀谷

從明治神宮前搭副都心線 1 站就到澀谷，站前的澀谷十字路口號稱是全世界數一數二繁忙的行人穿越道，一次綠燈可以有上千人同時從各個方向穿越，最好的觀賞位置是對面 SHIBUYA TSUTAYA 樓上的星巴克，或是澀谷站直結的 SHIBUYA SKY 展望台。路口旁的忠犬八公銅像也是必拍，逛街的話 SHIBUYA 109、PARCO、宮下公園 MIYASHITA PARK 都在走路範圍內。

從高處俯瞰的澀谷十字路口，綠燈一亮，人潮從四面八方同時湧入路口，周圍大樓的巨型螢幕輪流播放廣告，翰斯每次來都會站在這裡看個幾輪，這個畫面就是東京的能量。

晚上｜新宿

最後一站從澀谷搭副都心線 2 站到新宿三丁目，或走到新宿東口一帶。新宿是東京的不夜城，東口的歌舞伎町有著探出頭來的哥吉拉頭（在新宿東寶大樓 8 樓露台，每天定時會吼叫噴煙），車站東口對面的Cross 新宿 Vision 大螢幕則有那隻會探出來看你的 3D 巨型貓咪，整點前後出現的機率高。逛街可以去伊勢丹、LUMINE、Bic Camera，晚餐的話思い出橫丁的居酒屋或歌舞伎町一帶選擇很多，收在新宿的霓虹燈裡結束這三天，翰斯覺得很剛好。

歌舞伎町新宿東寶大樓露台上探出頭來的哥吉拉，張著大嘴、爪子扒在牆邊，下方是 TOHO CINEMAS 的招牌和電影看板，這顆頭是 2015 年裝上去的，已經變成新宿的地標之一。

新宿東口 Cross 新宿 Vision 螢幕上的 3D 三花貓，戴著紅色項圈探出身子看著下方的人群，立體感做得很真，翰斯站在路口等了一下才拍到牠探出來的瞬間。

櫻花季加碼｜中目黑・目黑川

如果你來東京的時間剛好是三月底到四月初，翰斯要多推薦一個點 – 從六本木或銀座搭日比谷線直達終點站的中目黑。目黑川兩岸約 4 公里的河道上種了 800 棵左右的櫻花樹，開花時整條河被粉色櫻花覆蓋，晚上點燈後更是漂亮，是東京數一數二的夜櫻名所，這一站也在《Tokyo Subway Ticket》的範圍內。不是櫻花季的話這一帶就是安靜的文青住宅區，有不少咖啡店可以逛，但翰斯覺得不用特地跑一趟。

夜晚的目黑川，兩岸的櫻花被燈光照亮，粉色的燈籠沿著河道一路掛下去，櫻花枝椏垂到水面上，倒影在藍黑色的河水裡搖曳，這是翰斯拍過的東京夜櫻裡很喜歡的一張。

那年我們一家四口在目黑川的櫻花樹下比愛心合照，Kay 和我在後面、兩個女兒在前面，背後是滿開的夜櫻和辦公大樓的燈光，這張照片翰斯一直很喜歡，就用它來當這篇行程的句點。

Tokyo Subway Ticket︱FAQ 常見問題集 Q&A

許多朋友在規劃《Tokyo Subway Ticket》的行程時，心中總會冒出許多問號。別擔心，翰斯都幫你把功課做好了！以下就是你最想知道的答案：

Tokyo Subway Ticket︱翰斯的使用心得與推薦對象

翰斯這幾年用過《Tokyo Subway Ticket》好幾次，最有感的其實不是省下的那幾百日圓，而是「進站不用想」這件事。東京的地鐵網密到令人眼花，第一次來的朋友光是研究這一趟要多少錢、儲值夠不夠，就會在閘門前卡住好一陣子；手上有一張 72 小時券，看到閘門就刷、想到哪裡就去，臨時改行程也不會心疼，這種自由度對三天兩夜的快閃行程來說很有價值。2026 年 3 月調漲後雖然貴了 500 日圓，但對照在地人買的一日券也跟著漲到 1,100 日圓，24 小時券還是更便宜、效期還更彈性，翰斯覺得它依然是第一次到東京的朋友很值得買的一張票。

不過翰斯也要老實說，這張票不是萬靈丹。它最大的限制就是「不能搭 JR」，如果你的行程重心在台場、或是打算搭山手線繞一圈，那這張票就不適合；像翰斯上一趟只待在淺草和上野，用 Suica 按次付費反而更省。所以我的建議是先把三天想去的景點列出來，對照這篇的分區行程，如果一天會跨兩三個區域、搭三趟以上地鐵，就放心買 72 小時券；再搭配 CHIKA TOKU 在上野動物園、東京鐵塔這些地方換個小禮物或折扣，一張票用得更有價值。推薦給準備第一次踏上東京自由行的朋友，希望這篇能幫你少走一段冤枉路！

Tokyo Subway Ticket︱基本資料與購買方式

✪ 發行單位：東京 Metro（東京地下鐵株式會社）與東京都交通局共同發行
✪ 官方網站：東京 Metro 官網 Tokyo Subway Ticket 繁體中文頁面︱CHIKA TOKU 優惠查詢官網
✪ 票價（2026 年 3 月 14 日起）：24 小時券大人 1,000 日圓、兒童 500 日圓／48 小時券大人 1,500 日圓、兒童 750 日圓／72 小時券大人 2,000 日圓、兒童 1,000 日圓
✪ 購買資格：國外旅客，以及 1 都 7 縣（東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬、山梨）以外的日本國內旅客，購買或兌換時需出示護照
✪ 使用範圍：東京 Metro 全 9 條線與都營地下鐵全 4 條線，共 13 條路線；JR、私鐵、百合海鷗號等不適用
✪ 有效期間：自第一次進站起算 24／48／72 小時
✪ 購票管道：
．線上：東京 Metro 官網購票平台，可選兌換版（車站售票機換實體票）或 QR Code 版（手機直接進出站）
．現場：成田機場、羽田機場旅客服務櫃檯，以及上野、銀座、新宿、池袋、東京、表參道等東京 Metro 主要車站定期券售票處
．套票：京成電鐵官網「方案二」可與桃園機場捷運、Skyliner 單程票一併購買

延伸閱讀：

這張地鐵券最順的搭配，就是從成田機場搭京成 Skyliner 直達京成上野，出站轉銀座線或日比谷線就開始用。翰斯上一篇把京成 Skyliner 與桃園機場捷運聯票的三種方案、線上購票、兩地兌換流程和刷臉進站的經驗全部寫在裡面了，建議兩篇一起看，台日兩端的機場交通加東京市區地鐵一次規劃好！
👉 京成 Skyliner×桃園機場捷運聯票全攻略：購票兌換實搭一次搞懂，成田到上野僅 45 分鐘

作者︱Author

翰斯︱Hans Chen

一位完成「Project 3650」，連續十年、3650天不間斷拍攝的旅行攝影師。熱衷於透過鏡頭，分享日本與世界各地的旅行故事、在地美食與攝影點滴。歡迎追蹤我的 Facebook 與 Instagram，或點此閱讀關於我，了解更多我的創作歷程。

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